Specific Operation Risk Assessment (SORA)

Als „akzeptable Methode“ (acceptable mean of compliance, AMC) zur Bewertung des Betriebsrisikos von Drohnen schlägt die EASA die sogenannte SORA-Methodik vor (Specific Operational Risk Assessment). In der aktuellen EU-Version SORA 2.5 werden nicht nur die Risiken des Drohnenflugs bewertet, sondern gleichzeitig geeignete Maßnahmen zur Risikominderung festgelegt.

Wer den Ablauf einer Risikobewertung nach SORA in den Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems der EASA studieren und die Systematiken verstehen möchte, muss sich durch 100 Seiten in englischer Sprache durcharbeiten, die regelmäßigen Aktualisierungen und Erweiterungen unterliegen. Aus eigener Erfahrung nimmt das Durchdringen der Inhalte eher Tage als Stunden in Anspruch.

Aus dem Prozess der SORA ergeben sich eine Boden-Risiko-Klasse von 1 bis 7 (GRC, ground rist class) und eine Luft-Risiko-Klasse von a bis d (ARC, air risk class). Im achten Schritt der SORA wird aus dem Zusammenspiel von GRC und ARC das Gesamtbetriebsrisiko abgeleitet, ausgedrückt im Gesamtrisiko SAIL von I bis VI (Specific Assurance Integrity Level). Die folgende Tabelle zeigt, wie sich aus GRC und ARC das konkrete SAIL ableiten lässt.

GRC	ARC
	a	b	c	d
1 / 2	I	II	IV	VI
3	II	II	IV	VI
4	III	III	IV	VI
5	IV	IV	IV	VI
6	V	V	V	VI
7	VI	VI	VI	VI